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深沟球轴承

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【摘要】:
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。其结构简单,使用方便,是生产最普遍,应用最广泛的一类轴承。带防尘盖的深沟球轴承防尘密封盖材料为钢板冲压,起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。带密封圈的深沟球轴承密封圈为橡胶油封,能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。外圈带止动槽的深沟球轴承,该轴承可采用止动环定位。安装时,可方便地将轴承固定在轴承座中

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 其结构简单,使用方便,是生产最普遍,应用最广泛的一类轴承。

带防尘盖的深沟球轴承防尘密封盖材料为钢板冲压,起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。

带密封圈的深沟球轴承密封圈为橡胶油封,能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。

外圈带止动槽的深沟球轴承,该轴承可采用止动环定位。安装时,可方便地将轴承固定在轴承座中。故在轴向安装位置受到限制时,应优先考虑选用。根据轴承使用场合的不同特点,对防尘盖、密封圈、止动槽等也可实施多种组合。

 

 

结构及特性

深沟球轴承属于不可分离型轴承,其结构简单, 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外, 还有各种变型结构,如:带防尘盖的深沟球轴承,带橡胶密封圈的深沟球轴承,有止动槽的深沟球轴承,有装球缺口的大载荷容量的满装深沟球轴承。

带防尘盖的深沟球轴承分为Z型和2Z型两种,一面带防尘盖的是Z型,两面带防尘盖的是2Z型。带防尘盖的轴承用在单独润滑较为困难、安置润滑油路和检查情况不方便的条件下,轴承在制造厂已填注了定量、定牌号的防锈、润滑两用锂基脂。每套轴承注入的脂量通常是轴承内有效空间的1/4~1/3,也可根据用户要求增减用脂量。如果用户对轴承还有更高的要求,也可根据情况填注其他性能、牌号的润滑脂。带防尘盖的轴承经过注脂就可长期有效的工作,不需在使用期间再添加润滑脂。可以防止灰尘进入轴承内部,减少轴承的磨损。

带密封圈的深沟球轴承有接触式密封轴承RS型(一面密封)、2RS型(两面密封)和非接触式密封轴承RZ型(一面密封)、2RZ型(两面密封)。带密封圈的轴承的性能、添脂和用途与带防尘盖轴承基本相同。不同的是带防尘盖轴承的防尘盖与内圈之间有较大间隙,而非接触式密封圈轴承的密封唇与内圈之间间隙很小,接触式密封圈轴承的密封唇与内圈之间没有间隙,密封效果好,但摩擦有所增加。带密封圈的轴承不可清洗或加热(不能采用油加热)超过80℃,在环境温度为30~+100℃的范围内能保持应有的工作性能。

有止动槽的和带止动环的深沟球轴承,后置代号为N,有止动槽并带止动环的轴承后置代号为NR,此外还有ZN,ZNR等结构变型。有止动槽和带止动环的轴承除具备深沟球轴承可承受径向载荷的功能外,止动环可限制轴承轴向位移,简化轴承座的轴向结构和缩小轴向尺寸。有止动槽和止动环的轴承多用于汽车、拖拉机等轴向载荷不大的工作部位。

后置代号说明

(1)密封、防尘与外部形状变化代号

代 号

含      义

K

圆锥孔内径 锥度1:12(外球面球轴承除外)

R

轴承外圈有止动挡边(凸缘外圈)

N

轴承外圈有止动槽

NR

轴承外圈有止动槽,并带止动环

-RS

轴承一面带骨架式橡胶密封圈(接触式)

-2RS

轴承两面带骨架式橡胶密封圈(接触式)

-RZ

轴承一面带骨架式橡胶密封圈(非接触式)

-2RZ

轴承两面带骨架式橡胶密封圈(非接触式)

-Z

轴承一面带防尘盖

-2Z

轴承两面带防尘盖

-RSZ

轴承一面带骨架式橡胶密封圈(接触式)、一面带防尘盖

-RZZ
-ZN

轴承一面带骨架式橡胶密封圈(非接触式)、一面带防尘盖
轴承一面带防尘盖,另一面外圈有止动槽

-ZNR

轴承一面带防尘盖,另一面外圈有止动槽并带止动环

-ZNB

轴承一面带防尘盖,同一面外圈有止动槽

-2ZN

轴承两面带防尘盖,外圈有止动槽

N1

轴承外圈有一个定位槽口

N2

轴承外圈有两个或两个以上的定位槽口

N4

N+N2,定位槽口和止动槽不在同一侧

N6

N+N2,定位槽口和止动槽在同一侧

-FS

轴承一面带毡圈密封

-2FS

轴承两面带毡圈密封

-LS

轴承一面带骨架式橡胶密封圈(接触式,套圈不开槽)

-2LS

轴承两面带骨架式橡胶密封圈(接触式,套圈不开槽)

WB

宽内圈轴承(双面宽):WB1单面宽

(2)轴承零件材料

代 号

含      义

/HV

套圈、滚动体和保持架或仅是套圈和滚动体由可淬硬不锈钢
(/HV-9Cr18; /HV1-9Cr18Mo)制造

/HC

套圈和滚动体或仅是套圈由渗碳钢(/HC-20Cr2Ni4A;
/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn)制造

/HG

套圈和滚动体或仅是套圈由其它轴承钢
(/HG-5CrMnMo;/HG1-55SiMoVA)制造

F

钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架(F1-碳钢;F2-石墨钢;F3-球
墨铸铁;F4-粉末冶金)

Q

青铜实体保持架(Q1-铝铁锰青铜;Q2-硅铁锌青铜;Q3-硅镍青铜;
Q4-铝青铜)

M

黄铜实体保持架

TN

工程塑料模注保持架(TN1-尼龙;TN2-聚砜;TN3-聚酰亚胺;TN4-
聚碳酸酯;TN5-聚甲醛)

J

钢板冲压保持架

V

满装滚动体(无保持架)

(3)公差等级及游隙代号

代 号

含      义

/P0

公差等级符合标准规定的0级,在代号中省略不表示

/P6

公差等级符合标准规定的6级

/P5

公差等级符合标准规定的5级

/P4

公差等级符合标准规定的4级

/P2

公差等级符合标准规定的2级

/C0

游隙符合标准规定的0组,在代号中省略不表示

/C1

游隙符合标准规定的1组

/C2

游隙符合标准规定的2组

/C3

游隙符合标准规定的3组

/C4

游隙符合标准规定的4组

/C5

游隙符合标准规定的5组

/CM

电机用深沟球轴承游隙

/C9

轴承的游隙不同于现标准

注:当公差等级与游隙代号需同时表示时,可简化表示为P63、P43等,其中/P6表示轴承公差等级P6级,径向游隙3组;/P43表示轴承公差等级P4级,径向游隙3组。

(4)其它特性代号

代 号

含      义

/Z

轴承振动加速度级极值组别。附加数字表示极值不同,分Z1组;Z2组;Z3组

/V

轴承振动速度级极值组别。附加数字表示极值不同,分V1组;V2
组;V3组

/S0

轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达150°C

/S1

轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达200°C

/S2

轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达250°C

/S3

轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达300°C

/S4

轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达350°C

/HT

轴承内充特殊高温润滑脂。当轴承内润滑脂的装填量和标准值不同时附加字母表示:
A—润滑脂的装填量少于标准值; B—润滑脂的装填量多于标准值;
C—润滑脂的装填量多于B(充满)

/LT

轴承内充特殊低温润滑脂

/MT

轴承内充特殊中温润滑脂

/LHT

轴承内充特殊高、低温润滑油脂

/Y

Y和另一个字母(如YA、YB)组合用来识别无法用现有后置代号表
达的非成系列的改变

/YA

结构改变(综合表达);

/YB

技术条件改变(综合表达)

注:凡轴承代号中有/Y和另一个字母或加数字的后置代号,应查阅图纸或补充技术条件或向本公司产品设计部门咨询以便了解其改变的具体内容。

应用:

深沟球轴承可用于精密仪表、变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械,悠悠球等。

带防尘盖深沟球轴承轴承多用于中小型发电机、电动机的转子两端、汽车、拖拉机、空调器、风扇等处,以及对轴承的噪声振动有特别要求的场合。

有止动槽和止动环的轴承多用于汽车、拖拉机等轴向载荷不大的工作部位

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